Nel 1999, Bertrand Piccard e Brian Jones hanno fatto il giro del mondo delle mongolfiere.
All'atterraggio, mentre ci sono solo 40 kg di propano liquido sulle 3,7 tonnellate in fase di decollo, Bertrand Piccard si rende conto del precario successo della missione a causa della sua dipendenza dai combustibili fossili.
Decide che il suo prossimo volo in tutto il mondo sarà privo di carburante ed emissioni.
Così è nata l'idea di un aeroplano solare ...
9 Aprile 2014 Payerne (Svizzera): André Borschberg e Bertrand Piccard, l'origine del progetto, svela Solar Impulse 2 in una conferenza stampa, un Omega Speedmaster Skywalker X-33 del polso.
Nel 2010, il prototipo del velivolo Solar Impulse, con riferimento HB-SIA (Congratulazioni hotel Solar Impulse Alpha), con un'apertura alare di 63 m, fa un volo di notte utilizzando l'energia solare raccolta ieri.
Questo volo è un passo importante verso il progetto finale dimostrando la fattibilità del concetto.
Omega è già coinvolta in questa avventura del 21 ° secolo e l'editore al momento della Omega Speedmaster Chronograph HB-SIA.
Ultimo passo in questa era: il 9 aprile Solar Impulse ha presentato in conferenza stampa Solar Impulse 2, il suo secondo velivolo ad energia solare.
Il suo scopo? Realizza il giro del mondo in aereo operante esclusivamente con energia solare, giorno e notte, entro il 2015.
I test di questo nuovo velivolo si svolgeranno in Svizzera a partire dal prossimo maggio.
Omega , inventore del leggendario Speedmaster , il primo orologio ad essere sulla Luna, è un partner in questo progetto ecologico.
Fornendo supporto finanziario, la consociata del Gruppo Swatch fornisce anche le sue competenze tecnologiche a questa avventura, che contribuirà allo sviluppo scientifico ed ecologico di nuove soluzioni di energia rinnovabile.
Ecco come Solar Impulse 2 incorpora le tecnologie progettate da Omega per aumentare l'efficienza energetica del velivolo.
Oltre al suo supporto finanziario, Omega ha da diversi anni fornito il progetto Solar Impulse con le sue competenze tecnologiche: il marchio ha consentito in particolare l'alleggerimento dell'elettronica del cruscotto dell'aeromobile.
Concretamente, è:
- una versione leggera dello strumento Omega, uno strumento che indica il grado di inclinazione del velivolo con una buona leggibilità. È inoltre dotato di dispositivi di allarme a vibrazione posizionati nelle maniche della tuta di volo per consentire ai piloti di reagire il più rapidamente possibile alle informazioni critiche trasmesse dallo strumento;
- un sistema di luci di atterraggio più leggero (3 grammi per watt) e più efficiente (ogni ala è equipaggiata con un set di luci di atterraggio a LED la cui luminosità è amplificata da una lente di correlazione);
- un distributore di energia che trasferisce energia da un motore a un altro in caso di guasto;
- e il rilievo (dell'ordine del 50%) del
A l'occasion de la conférence de presse présentant Solar Impulse 2, Bertrand Piccard et André Borschberg, à l'origine du projet, arboraient tous deux une Omega Speedmaster Skywalker X-33.
Créé à l'origine en 1998 sur la base d’un brevet de l’ESA (Agence Spatiale Européenne) déposé par le spationaute Jean-François Clervoy, ce chronographe a été testé et certifié par l'ESA pour équiper tous les astronautes professionnels de l'agence.
Omega Speedmaster Skywalker X-33 : un chronographe testé et certifié par l'Agence Spatiale Européenne (ESA).
Cette version 2014, dotée d'un mouvement à quartz, dispose des fonctions suivantes : heures, minutes, secondes, trois fuseaux horaires, trois alarmes, chronographe, compte-à-rebours et quantième perpétuel (jour, date, mois, année et numéro de semaine).
Conçue pour les expéditions dans l'espace, la nouvelle Speedmaster Skywalker X-33 propose en plus deux fonctions spécifiques : le temps de mission écoulé (MET - Mission Elapsed Time) et le temps de phase écoulé (PET - Phase Elapsed Time).
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